• Liga Nacional de Robótica de Competición

Temporada 2024-2025

Constructores

La LNRC en la temporada 17 va a realizar competiciones siguiendo el formato visto en la T12 pero controlando los clubs internamente para reducir costes de logística y simplificar la burocracia. A priori vamos a hacer minisumo periodicamente con los robots veteranos siendo los constructores los que tengan que mejorar los robots, al no haber premios económicos para los constructores no se impulsará la liga entre los competidores veteranos pero están invitados a participar si les apetece a traves de los clubs. Se va intentar tambien hacer humanoides, DCAR y Swarm pero eso dependerá de factores ajenos a la liga y si se hace seguramente será en formato demo en recintos relevantes.

Robots de competición

Pumatron

carreras Puma Pride
Despues de un esfuerzo de años hemos conseguido tabular estadisticas retroactivamente hasta la T7, si te gusta llenar datos en tablas relacionales ¡unete a la liga!

Datos del robot

Año de creación:

2014

Tipo:

carreras

Peso Total:

114 gramos

Altura:

No disponible

Ancho:

No disponible

Largo:

No disponible

Filiación:

Estadísticas

Fecha primera participación:

29-11-2014

Victorias en Jornadas puntuables:


12


3


4


Tandas de carrera realizadas en total:

60

Poles en tandas de carrera:

Temporada 1er puesto 2o 3o 4o 5o DNF
2014-2015 3 4 3 0 0 8
2015-2016 13 3 0 0 0 1
2016-2017 9 4 1 0 0 3
2017-2018 3 0 1 0 0 4

Máxima Velocidad Punta (demostrable):

No Disponible

Max velocidad punta (en competición):

No disponible

Máxima Velocidad Media (en competición):

No disponible


Descripción

Pumatrón es un modelo de velocista tradicional (en oposición a los dragster), lleva tracción diferencial y 6 sensores de optorreflectancia en el morro. El microcontrolador es el LPC2138 el diseño electrónico totalmente a medida. Los motores son 10:1hp de pololu y sus ruedas son de espuma. Como extras incorpora encoders, giróscopo, una memoria EEPROM para memorizar datos como el circuito, y un módulo RF para comunicación, aunque ninguno de ellos estaban programados en 2012. Ha evolucionado poco a poco en cada competición consiguiendo aceleracion en rectas, cambio de carril y sobre todo una estabilidad importante en curvas que le ha permitido ganar dos veces en Robolid en un sinioso circuito sin apenas rectas. En 2015 consiguió mantener una fiabilidad elevada (a pesar de la sobrecargada agenda de competiciones del equipo constructor) y tuvo varios podios compitiendo en velocistas y carreras.

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